蒸發(fā)溫度與壓力，蒸發(fā)溫度是指蒸發(fā)器內(nèi)液體制冷劑在一定壓力下汽化時(shí)的飽和溫度。庫(kù)溫是指冷庫(kù)內(nèi)按食品冷加工工藝所規(guī)定的空氣溫度。蒸發(fā)溫度始終應(yīng)低于庫(kù)溫，兩者之間的差值，保證蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不斷汽化而吸取庫(kù)內(nèi)空氣及被冷卻介質(zhì)的熱量，達(dá)到冷藏、冷凍物品的目的。通過(guò)調(diào)整蒸發(fā)溫度的方法，達(dá)到調(diào)整冷間溫度的目的。

　　蒸發(fā)溫度與庫(kù)溫之差稱(chēng)為傳熱溫差。它的大小與傳熱介質(zhì)的種類(lèi)及流速等因素有關(guān)。從傳熱角度考慮，溫差大，傳熱效果好，設(shè)備的傳熱面積可??；但溫差大，意味著要求蒸發(fā)溫度低。蒸發(fā)溫度降低時(shí)，將導(dǎo)致壓縮機(jī)的制冷量減少，制冷系數(shù)下降。因此傳熱溫差有一個(gè)合理的選擇問(wèn)題。對(duì)于以空氣作為傳熱介質(zhì)，空氣為自然對(duì)流時(shí)，傳熱溫差一般取8～12℃；如空氣為強(qiáng)制對(duì)流時(shí)，傳熱溫差可取5～8℃；對(duì)于以液體載冷劑(水或鹽水)作為傳熱介質(zhì)時(shí)，傳熱溫差取4～6℃。從熱力學(xué)可知，制冷劑蒸發(fā)時(shí)的溫度與壓力之間是存在著對(duì)應(yīng)關(guān)系的。所以蒸發(fā)溫度的調(diào)整可通過(guò)調(diào)整蒸發(fā)壓力來(lái)達(dá)到。調(diào)整蒸發(fā)壓力可通過(guò)改變節(jié)流閥的開(kāi)啟度或調(diào)節(jié)制冷壓縮機(jī)的輸氣量(具有輸氣量調(diào)節(jié)裝置的壓縮機(jī))來(lái)達(dá)到。當(dāng)關(guān)小節(jié)流閥的開(kāi)度時(shí)，減少了制冷劑的循環(huán)量，蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的蒸氣量相應(yīng)減少。當(dāng)蒸發(fā)量小于壓縮機(jī)的吸氣量時(shí)，壓力必然降低，使制冷劑蒸氣的比體積增加，以滿(mǎn)足壓縮機(jī)吸氣量的要求。反之，當(dāng)開(kāi)大節(jié)流閥時(shí)，蒸發(fā)壓力將提高。當(dāng)改變壓縮機(jī)的輸氣量時(shí)，例如使壓縮機(jī)從8缸運(yùn)行變?yōu)?缸運(yùn)行，壓縮機(jī)的吸氣量減少一半，如果節(jié)流閥的開(kāi)啟度沒(méi)有變化，蒸發(fā)壓力將提高，反之亦然。如果有多臺(tái)蒸發(fā)器并聯(lián)工作時(shí)，改變蒸發(fā)器的工作臺(tái)數(shù)，也可達(dá)到調(diào)整蒸發(fā)壓力的目的。例如當(dāng)工作臺(tái)數(shù)減少時(shí)，實(shí)質(zhì)上是減少了蒸發(fā)面積，可使蒸發(fā)壓力下降。蒸發(fā)壓力的高低，可通過(guò)裝在壓縮機(jī)吸氣端的壓力表上的讀數(shù)反映出來(lái)。

　　冷凝溫度與壓力，冷凝溫度是指冷凝器內(nèi)制冷劑蒸氣在一定壓力下凝結(jié)時(shí)的飽和溫度。冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。冷凝溫度的高低，主要取決于冷卻介質(zhì)的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。降低冷凝溫度，可以提高壓縮機(jī)的制冷量，減少功率消耗，從而提高制冷系數(shù)，提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。但冷凝溫度也不應(yīng)該過(guò)低(尤其在冬天需特別予以注意)，否則將會(huì)影響到制冷劑的循環(huán)量，反而使制冷量下降。冷凝溫度過(guò)高不僅制冷量下降，功率消耗增加，而且會(huì)使壓縮機(jī)的排氣溫度增高，潤(rùn)滑油溫度升高，黏度降低，影響潤(rùn)滑效果，甚至結(jié)炭，使氣閥密封性能下降，直接影響到壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性和壽命。因此，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，必須密切注意冷凝溫度，必要時(shí)也應(yīng)給予調(diào)整。對(duì)于水冷卻的立式、臥式殼管式和淋激式冷凝器，冷凝溫度比冷卻水出水溫度應(yīng)高4～6℃。蒸發(fā)式冷凝器的冷凝溫度與空氣的濕度有關(guān)，大約應(yīng)比室外空氣的濕球溫度高5～10℃。對(duì)于風(fēng)冷式冷凝器，冷凝溫度應(yīng)比空氣溫度高8～12℃。冷凝溫度與冷凝壓力之間也有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此冷凝溫度的調(diào)節(jié)，同樣可以通過(guò)調(diào)節(jié)冷凝壓力來(lái)達(dá)到。在冷卻介質(zhì)(水或空氣)的溫度一定時(shí)，冷凝壓力的調(diào)整，可通過(guò)改變冷卻介質(zhì)的流量及冷凝面積來(lái)達(dá)到。冷卻介質(zhì)流量增加，流速相應(yīng)提高，可減少傳熱溫差，從而降低冷凝溫度；增大傳熱面積(可通過(guò)增加并聯(lián)冷凝器的臺(tái)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn))也可達(dá)到降低冷凝壓力的目的。如果降低冷卻介質(zhì)的溫度，冷凝壓力可明顯下降。冷凝壓力的高低，可通過(guò)裝在壓縮機(jī)排氣端的壓力表上的指示值反映出來(lái)。

　　過(guò)冷溫度，液體制冷劑在冷凝壓力下再冷卻后下降到某一溫度，該溫度稱(chēng)過(guò)冷溫度。為了防止液體制冷劑因在管道中的流動(dòng)阻力，以及垂直向上時(shí)重力的影響，發(fā)生閃發(fā)現(xiàn)象，影響節(jié)流機(jī)構(gòu)的正常工作，因此希望液體制冷劑在節(jié)流機(jī)構(gòu)前具有一定的過(guò)冷度。單級(jí)制冷循環(huán)采用套管式再冷卻器進(jìn)行再冷卻氨液，應(yīng)盡量采用深井水，出入水溫差2～3℃。對(duì)于雙級(jí)制冷循環(huán)，液體制冷劑經(jīng)過(guò)中間冷卻器的蛇形排管后，一般過(guò)冷溫度比中間冷卻器溫度高3～5℃，過(guò)冷溫度可從節(jié)流閥前液體管上測(cè)得。制冷劑液體經(jīng)過(guò)再冷后，其單位質(zhì)量制冷量增加。

　　壓縮機(jī)的吸氣溫度，壓縮機(jī)的吸氣溫度一般是指壓縮機(jī)吸入閥處制冷劑的溫度，可用溫度計(jì)(或熱電偶)測(cè)得。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止液體制冷劑進(jìn)入氣缸發(fā)生濕沖程現(xiàn)象，要求吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高一些。吸氣溫度與蒸發(fā)溫度之差，稱(chēng)為吸氣過(guò)熱度。吸氣過(guò)熱度數(shù)值的大小取決于蒸發(fā)溫度的高低、吸氣管的長(zhǎng)度、吸氣管的隔熱情況及環(huán)境溫度等因素。

　　對(duì)于氨壓縮機(jī)，雖然吸氣過(guò)熱對(duì)壓縮機(jī)的制冷量、功率消耗及制冷系數(shù)均帶來(lái)不利影響，但為了避免濕沖程，希望有5～10℃的過(guò)熱度；對(duì)于氟里昂壓縮機(jī)，吸氣過(guò)熱度應(yīng)在5℃左右，若系統(tǒng)中設(shè)置了回?zé)崞?氣液換熱器)，吸氣過(guò)熱度應(yīng)在15℃左右，但氟里昂壓縮機(jī)的吸氣溫度不得超過(guò)15℃。吸氣溫度的變化反映制冷系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常。若蒸發(fā)溫度不變，吸氣溫度過(guò)高，說(shuō)明回氣過(guò)熱，將使壓縮機(jī)吸氣比體積增大，輸氣量降低，制冷量減少，排氣溫度升高。吸氣溫度過(guò)高主要原因之一是節(jié)流閥開(kāi)啟過(guò)小，使制冷系統(tǒng)中制冷劑循環(huán)量不足，造成制冷劑在蒸發(fā)器中提前汽化完畢而產(chǎn)生過(guò)熱。若壓縮機(jī)的吸氣溫度過(guò)低則可能是供液過(guò)多，液體制冷劑在蒸發(fā)器中汽化不完全。這是濕沖程的前兆，應(yīng)盡量避免并注意調(diào)節(jié)。吸氣溫度(指過(guò)熱度)的調(diào)節(jié)，可通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)啟度來(lái)實(shí)現(xiàn)。減少開(kāi)啟度時(shí)，制冷劑循環(huán)量減少，制冷劑在蒸發(fā)器中全部汽化，而且出蒸發(fā)器時(shí)就帶有一定的過(guò)熱度；相反，增大開(kāi)啟度就會(huì)使過(guò)熱度減少，甚至出現(xiàn)出蒸發(fā)器時(shí)的帶液現(xiàn)象(過(guò)熱度為零)。如果吸氣管道的隔熱層厚度太薄或已受到損傷，也會(huì)引起過(guò)熱度過(guò)大，應(yīng)適當(dāng)加厚或修復(fù)。

　　壓縮機(jī)的排氣溫度，壓縮機(jī)的排氣溫度一般是指排氣閥處制冷劑的溫度，也是用溫度計(jì)或熱電偶測(cè)得。由于壓縮機(jī)的排氣是處于過(guò)熱狀態(tài)，所以排氣溫度比冷凝溫度高得多。排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑等熵指數(shù)等因素有關(guān)。吸氣溫度高、壓縮比大、制冷劑的等熵指數(shù)高，均會(huì)使排氣溫度升高。排氣溫度過(guò)高，會(huì)給運(yùn)行帶來(lái)危害，可靠性降低，經(jīng)濟(jì)性下降。因此，在運(yùn)行調(diào)節(jié)過(guò)程中，節(jié)流閥不宜開(kāi)得過(guò)小、冷卻水要充足、水溫要低，在滿(mǎn)足被冷卻介質(zhì)要求的溫度條件下，應(yīng)調(diào)節(jié)到盡可能高的蒸發(fā)溫度。如果要求的蒸發(fā)溫度很低，致使壓縮比過(guò)大時(shí)，應(yīng)采用雙級(jí)壓縮循環(huán)。

　　中間溫度，在雙級(jí)壓縮中，低壓級(jí)排的過(guò)熱氣體，在中間冷卻器內(nèi)冷卻為干飽和氣體，此時(shí)的壓力稱(chēng)為中間壓力，相對(duì)應(yīng)的溫度稱(chēng)為中間溫度。在一定的雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)中，當(dāng)蒸發(fā)溫度、冷凝溫度不變、高壓級(jí)壓縮機(jī)容積不變時(shí)，若增加低壓級(jí)的容量，中間壓力與溫度會(huì)白行上升。相反，蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、低壓級(jí)壓縮機(jī)容量不變時(shí)，若增加高壓級(jí)的容量，中間壓力與溫度會(huì)自行降低。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，兩級(jí)壓縮機(jī)的中間壓力和溫度在一定范圍內(nèi)，隨著高、低級(jí)壓縮機(jī)的工作容積、冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的變化而變動(dòng)。在系統(tǒng)操作中，中間壓力和溫度不能隨意調(diào)節(jié)，而只能控制中間冷卻的供液量，保證中問(wèn)冷卻器的正常液面，控制高壓級(jí)的吸人溫度，不產(chǎn)生濕壓縮，維護(hù)兩級(jí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。